EUROTAFF AR 50 ( De mayor elasticidad)<\/strong>, es que la Fria tiene mayor dureza, podemos llegar a una dureza short D (70), Mientras que en la caliente como m\u00e1ximo llegaremos a 60, la resistencia a la abrasi\u00f3n en ambas es espectacular, y mientras en al FRIA, podemos llegar a una elasticidad del 80-100%, en al caliente el pol\u00edmero que se forma, est\u00e1 entre 300 y 450%, sitios como mucha dilataci\u00f3n merece la pena la caliente y claro debido a los medios utilizados, necesitamos que sean metros si no por coste merece mejor la pena la fria.<\/p>\n <\/p>\n
La aplicaci\u00f3n en ambas lleva consigo:<\/p>\n
Limpieza de superficie, con granalla, diamante etc.<\/p>\n
Imprimaci\u00f3n en 150 a 200 micras,<\/p>\n
Capas de entre 1,5 a 2mm<\/p>\n
Y capa de acabado o de protecci\u00f3n contra el sol.\u00a0En las capas de acabo es donde se pueden realizar sistemas antideslizantes.<\/p>\n
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La caliente necesita de m\u00e1quina, y rendimiento es similar a la fr\u00eda, pero hay que contar que no se puede a\u00f1adir cargas m\u00e1s que en la capa final\u00a0 ya que el secado es muy r\u00e1pido, entre 10 y 15 segundos.<\/p>\n
La POLIUREAFRIA\u00a0 tiene un secado entre 6 y 12 horas dependiendo de temperatura exterior.<\/p>\n
Las garant\u00edas tanto en una como en otra son importantes y podemos ir de 10 a 20 a\u00f1os sin problemas, pero siempre aconsejamos que se contrate un mantenimiento por peque\u00f1o que sea con el fin de que las cosas se cuiden un poco m\u00e1s. El mantenimiento puede ser de unos 0,50 a 1,00 euros por m2 en periodos de cada 2 a\u00f1os, de esa forma la comunidad o cliente se cuida de tenernos avisados de \u00a0cualquier anomal\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vamos a diferenciar entre Poliurea Fria y caliente. Poliurea Fria: \u00a0Eurotaff 300 Esta poliurea es una poliurea de impermeabilizaci\u00f3n, vale tanto para interior como para exterior. Es una poliurea en frio.\u00a0Se aplica a rodillo, llana dentada, rastra etc. Rendimiento de 1 kg por m2\u00a0 en…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1850,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eurotaff.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eurotaff.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eurotaff.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotaff.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotaff.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1848"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/eurotaff.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1848\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1849,"href":"https:\/\/eurotaff.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1848\/revisions\/1849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotaff.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eurotaff.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotaff.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eurotaff.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}